01Перед первой поездкой
Коротко о главном. Подробности — в разделах ниже.
- Проверьте комплектВсё ли на месте и цело. Если чего-то нет или есть повреждения — сразу сообщите нам.
- Зарядите аккумулятор полностьюШтатным зарядным устройством, в тёплом помещении.
- Проверьте байкВсе винты затянуты, тормоза работают, давление в шинах — 225 кПа. Пройдите чек-лист «Проверка перед поездкой».
- Наденьте экипировкуШлем, налокотники и наколенники — в каждой поездке.
- Начните на закрытой площадкеПервые поездки — в закрытом безопасном месте, чтобы привыкнуть к байку.
02Безопасность
Главные правила
- Всегда надевайте шлем, налокотники и наколенники.
- Перед поездкой байк должен быть полностью заряжен, а все винты — затянуты.
- Знайте и соблюдайте местные правила дорожного движения и законы страны или региона, где ездите.
- Не садитесь за руль под действием алкоголя или наркотиков.
- Не ездите в сильный дождь и при экстремальной температуре: можно занести, есть риск травмы.
Во время езды
- Не отвлекайтесь: без телефона, камеры, наушников и берушей.
- Первые поездки — на закрытой безопасной площадке, в защитной экипировке.
- Не ездите в общественных местах и по полосам для автомобилей.
- Избегайте резких разгонов и торможений: так больше запас хода и дольше служат детали.
- Что-то пошло не так — сразу остановитесь. Не ездите, пока причина не найдена и не устранена, и свяжитесь с сервисом.
Вода и нагрузки
- Не заезжайте в воду глубже ступиц колёс. Долгая езда, когда мотор под водой, может вывести его из строя.
- Не ездите по слишком глубокой воде — это мешает работе мотора.
- Не используйте байк для экстремальных трюков и гонок на пределе. Производитель рекомендует прыжки с перепадом высоты не больше 50 см.
- Не перегружайте байк и не превышайте скорость: такие повреждения не гарантийные.
Парковка
- Ставьте байк на ровную поверхность и выключайте питание — иначе он может откатиться и травмировать вас или окружающих.
- Не паркуйтесь на склоне и мягком грунте: байк может упасть.
03Устройство байка
| Панель приборов | Левый гидравлический тормоз |
| Ручка газа | Левая рукоятка |
| Правый гидравлический тормоз | Замок ON/OFF |
| Фара | Зарядный порт |
| Переднее крыло | Задний фонарь |
| Передняя подвеска | Сиденье |
| Контроллер | Аккумулятор |
| Мотор | Светодиодная подсветка |
| Переднее колесо | Задняя подвеска |
| Подножки для ног | Защита цепи |
| Рама из алюминиевого сплава | |
| Заднее колесо |
Цвета: «Белый графит» и «Серый графит».
04Приложение YVOLT
Установка
- Android — найдите «YVOLT» в Google Play.
- iPhone — найдите «YVOLT» в App Store.
- QR-код для скачивания — в коробке с аксессуарами.
Привязка байка
- ЗарегистрируйтесьОткройте приложение и создайте личный аккаунт.
- Нажмите «Bind Vehicle»Введите IMEI-код или отсканируйте QR-код IMEI. Код и QR-код лежат в коробке с аксессуарами.
- Нажмите «Confirm»Байк привяжется к аккаунту, и приложение подключится к нему.
05Кнопки, режимы и дисплей
Кнопки на левом пульте
| Кнопка | Нажатие | Долгое нажатие |
|---|---|---|
| M/R | Смена режима | Задний ход |
| Свет | Переключить ближний / дальний | Включить / выключить ближний свет |
| Сигнал | Звуковой сигнал | — |
| Курок сзади пульта | Мигнуть светом | — |
Режимы
EEco — ограничение 50 км/ч
DDrive — ограничение 80 км/ч
SSport — до 115 км/ч
RЗадний ход — долгое нажатие M/R
PПарковка
NУдержание (Hold)
Дисплей
| Вверху | Левый и правый поворотники, время, индикаторы ближнего и дальнего света |
| В центре | Скорость (км/ч), текущая мощность (Вт), температура мотора и контроллера |
| Внизу | Заряд аккумулятора в процентах, текущий режим (E D S P R N), пробег ODO / TRIP |
Коды ошибок
| Код | Что значит |
|---|---|
| E02 | Ошибка ручки газа |
| E03 | Ошибка связи |
| E04 | Аппаратная защита от перегрузки по току |
| E05 | Пониженное напряжение |
| E06 | Повышенное напряжение |
| E07 | Неисправен датчик мотора |
Появилась ошибка или байк ведёт себя необычно — остановитесь и не ездите, пока причина не устранена. Свяжитесь с сервисом.
06Аккумулятор и зарядка
| Тип | Напряжение | Ёмкость | Зарядка | Защита |
|---|---|---|---|---|
| Литий-ионный (тройной) | 97 В | 45 А·ч | 3 ч | IP67 |
Перед зарядкой
- Заряжайте только штатным зарядным устройством этой модели. Чужое ЗУ может повредить аккумулятор или быть опасным.
- Проверьте, что входное напряжение ЗУ подходит к вашей сети. ЗУ рассчитано на 110–240 В.
- Дайте байку постоять после езды, прежде чем заряжать.
- Заряжайте при температуре аккумулятора не ниже +10 °C. С мороза дайте ему прогреться в помещении.
- Не заряжайте, если ЗУ или зарядный порт влажные.
- Не заряжайте и не паркуйте байк там, где парковка запрещена. Рядом не должно быть горючих материалов.
- ЗУ — для помещений: работайте с ним в сухом проветриваемом месте и не накрывайте его.
- Заряжайте в безопасном месте, недоступном для детей.
Зарядка без снятия аккумулятора
- Откройте крышку портаОткройте крышку зарядного порта в передней части байка.
- Сначала — к аккумуляторуПодключите выходной штекер ЗУ к зарядному порту аккумулятора.
- Потом — в розеткуВставьте вилку ЗУ в розетку.
- После зарядкиСразу отключите ЗУ от сети и плотно закройте порт заглушкой.
Снятие аккумулятора и зарядка снятого
- Выключите батареюПеред снятием и установкой аккумулятора всегда выключайте выключатель батареи.
- Снимите сиденьеОткройте замок сиденья на правой стороне байка и снимите сиденье.
- Отсоедините аккумуляторОсвободите крышку аккумулятора и отсоедините кабель заряда и разряда.
- Достаньте аккумуляторПоднимите его вверх.
- ЗарядитеСначала подключите штекер ЗУ к зарядному порту аккумулятора, потом вилку — в розетку.
- Устанавливайте аккумулятор в обратном порядке, с выключенным выключателем батареи.
- Аккумулятор не входит в отсек — не давите. Достаньте его и проверьте, нет ли в отсеке посторонних предметов.
Зарядка — около 3 часов. ЗУ отключается само, когда аккумулятор заряжен, но не оставляйте его в сети дольше 6 часов подряд. Необычный запах, сильный нагрев или аккумулятор слишком долго не показывает полный заряд — сразу прекратите зарядку и обратитесь в сервис.
Уровень заряда и осмотр
- Аккумулятор герметичный. Чтобы проверить заряд, нажмите кнопку питания на аккумуляторе: горят все индикаторы — заряд полный.
- Осматривайте корпус. Повреждённые верхняя или нижняя крышки или центральный индикатор нарушают герметичность — внутрь может попасть вода. Заметили повреждения — обратитесь в сервис.
- Разбирать аккумулятор запрещено.
Хранение
- Не будете ездить долго — храните аккумулятор с зарядом 50–70 %.
- При долгом хранении подзаряжайте аккумулятор не реже раза в месяц.
- Не ездите больше месяца — выключите главный автомат (выключатель OFF) или отсоедините силовой разъём.
- Когда не заряжаете — плотно закрывайте зарядный порт заглушкой.
- Зимой храните аккумулятор в помещении при температуре не ниже +10 °C и время от времени проверяйте заряд.
- На холоде не заряжайте — дождитесь, пока байк окажется в тёплом помещении.
- Защитите байк от пыли: накройте его чехлом или храните в заводской упаковке.
На холоде ёмкость аккумулятора ниже: при −10 °C доступно около 70 %, при 0 °C — около 85 %, при +25 °C — 100 %. Рабочая температура аккумулятора — от −10 до +45 °C.
07Проверка перед поездкой
Отмечайте пункты — отметки сохранятся только на этом устройстве.
08Если что-то не так
| Что происходит | Что делать |
|---|---|
| Мощность упала: перегрелись мотор или контроллер либо низкий заряд | Это защита, а не поломка. Дайте остыть, зарядите аккумулятор |
| На дисплее код E02–E07 | Остановитесь; см. «Коды ошибок». Не ездите, пока причина не устранена |
| Ручка тормоза не даёт нормального торможения | Проверьте, чистые ли тормозные диски. Не помогло — в сервис |
| Стук при покачивании руля вверх-вниз | Возможна неисправность передней вилки — обратитесь в сервис |
| Шум или биение колеса на ходу | Остановитесь и обратитесь в сервис |
| При зарядке — запах, сильный нагрев, заряд не заканчивается | Сразу прекратите зарядку и обратитесь в сервис |
Не получилось? Не разбирайте узлы сами — позвоните +7 (999) 900-55-88 или напишите в мессенджер.
09Обслуживание и ТО
Любые работы — только с выключенным питанием. Работа под напряжением может привести к тяжёлой травме или поломке.
Первое ТО: на 10–300 км
- Проверить натяжение цепи.
- Проверить натяжение спиц переднего и заднего колёс.
- Проверить люфт рулевой колонки.
- Проверить затяжку всех болтов руля.
- Осмотреть и настроить амортизаторы: нет ли подтёков масла, правильно ли выставлены сжатие и отбой. При регулировке не докручивайте регулятор до упора ни влево, ни вправо.
Как проводить проверку
- Поставьте байк на широкой ровной площадке.
- Пробную поездку делайте только в безопасном месте, внимательно следя за обстановкой.
- Нашли неисправность — устраните до поездки. Не получается сами — обратитесь в сервис.
Плановое ТО
| Пробег / срок | Что делаем |
|---|---|
| 300 км / 1 месяц | Крепёж всего байка; натяжение цепи (мотор, колёса, тормоза, спицы и т. д.) |
| 1000 км / 3 месяца после первого ТО | Затяжка всех узлов, отвечающих за безопасность; силовая проводка; натяжение цепи (мотор, колёса, тормоза, спицы и т. д.) |
| 2000 км / 6 месяцев | Тормоза: рабочая поверхность диска под колодками тоньше 1,5 мм — замена |
Обслуживание вилки и амортизатора
| Что | Как часто |
|---|---|
| Очистить амортизаторы от пыли и грязи | После каждой поездки |
| Проверить давление воздуха и настроить провис (SAG) | После каждой поездки |
| Проверить затяжку болтов крепления амортизаторов | После каждой поездки |
| Разобрать нижнюю часть, очистить, осмотреть втулки и сальники; при необходимости заменить масло | Каждые 50 моточасов |
| Полное обслуживание передней вилки | Каждые 100 моточасов или раз в год — что наступит раньше |
Агрессивная езда, плохая погода и редкая мойка сокращают интервалы.
Самостоятельное обслуживание
| Что | Когда |
|---|---|
| Обслуживание переднего и заднего амортизаторов, тормозная жидкость | Раз в полгода |
| Замена тормозных колодок | Толщина меньше 0,5 мм |
| Замена тормозных дисков | Рабочая поверхность под колодками тоньше 1,5 мм |
| Замена подшипников | Появились шум или люфт |
| Замена шин | Протектор стёрся до 2/3 от высоты нового (до индикатора износа) |
Что проверять регулярно
- Амортизаторы — нет ли изгиба, деформации, повреждений, ослабленного крепления, подтёков масла. Покачайте руль вверх-вниз: посторонний стук говорит о неисправности вилки — обратитесь в сервис.
- Ручки тормоза — свободный ход 15–30 мм. Не в норме — нужна регулировка.
- Тормоза — проверяйте на сухой ровной дороге на малой скорости, передний и задний по отдельности. Тормоза дисковые: сильно стёртые колодки меняйте. Держите тормоза чистыми, не допускайте налипания грязи и песка и особенно — попадания масла.
- Шины — глубина протектора, порезы, трещины, застрявшие камни и стекло, необычный износ. Давление — на холодных шинах.
- Спицы — не болтаются ли.
- Цепь — провис по вертикали 10–20 мм.
- Мотор и контроллер — проверяйте, не ослабли ли предохранители и болты крепления мотора, надёжны ли разъёмы проводки и цела ли изоляция.
После интенсивной езды и езды по бездорожью тщательно осмотрите весь байк: все узлы должны работать нормально. Регулярное обслуживание снижает риск поломок; если нужен ремонт — обращайтесь в сервис.
Моменты затяжки
| Ось каретки (Crank / Bottom Bracket) | 30 Н·м |
| Гайка задней оси | 40 Н·м |
| Болт передней оси | По спецификации вашей модели вилки |
| Спицы | 4–6 Н·м |
10Характеристики
По руководству производителя Y-VOLT.
| Габариты (Д × Ш × В) | 2000 × 830 × 1170 мм |
| Вес с аккумулятором | 95 кг |
| Максимальная нагрузка | 120 кг |
| Возраст водителя | 18–55 лет |
| Колёсная база | 1360 мм |
| Высота сиденья | 900 мм |
| Клиренс | 300 мм |
| Максимальная скорость | 115 км/ч (режим Sport) |
| Пиковая мощность | 35 кВт (47,6 л. с.) |
| Номинальная мощность | 15 кВт |
| Максимальный крутящий момент | 948 Н·м |
| Максимальный запас хода | 120 км (при 25 км/ч) |
| Мотор | Синхронный с постоянными магнитами (LPMSM), датчик — резольвер, 97 В |
| Контроллер | 97 В, синусоидальный векторный |
| Аккумулятор | Литий-ионный (тройной), ячейки Samsung 50S; 97 В, 45 А·ч; IP67 |
| Ток зарядки / время | 15 А / 3 ч |
| Рама | Кованая алюминиевая, трёхбалочная |
| Обода | Алюминиевые WM |
| Шины | Спереди 80/100-19, сзади 100/90-18, внедорожные |
| Привод | Первичный — редуктор, вторичный — цепь |
| Подвеска | Передняя и задняя — воздушная |
| Тормоза | Гидравлические дисковые, 4-поршневые суппорты, спереди и сзади |
| Руль | Алюминиевый, 28,6 × 22,1 × 810 мм |
| Шина данных | CAN |
| Свет | Светодиодный, ближний и дальний |
| Дисплей | Цветной HD |
| Датчик опрокидывания | Есть |
| Датчик подножки | Есть |
| NFC | Есть |
| Ночной режим | Есть |
| Цвета | Белый графит, Серый графит |
11Гарантия
Официальная гарантия — 6 месяцев на узлы, перечисленные на странице «Гарантия и сервис». Срок — со дня оформления договора купли-продажи, для первого покупателя. Условие — плановое ТО вовремя.
- Двигатель
- Контроллер
- Аккумуляторная батарея
- Рама
Гарантийный случай — когда один из этих узлов перестал работать из-за заводского брака, а правила эксплуатации соблюдались. Порядок обращения и полные условия — на странице «Гарантия и сервис».
Гарантия и сервис — полные условия
Расходные детали — не гарантийные
Подшипники, ручки тормоза, цепь и звёзды, сальники амортизаторов, камеры и покрышки, тормозные диски и колодки, рулевые подшипники, крылья, грипсы, сиденье, предохранители, спицы, декоративные и пластиковые детали.
Когда ремонт платный
- Истёк срок или случай не входит в перечень гарантии.
- Использовались неоригинальные запчасти, переделывалась электрика или проводка.
- Байк или детали разбирали, переделывали или повредили сами.
- Нет документа о покупке, или номер в документах не совпадает с байком.
- Повреждение по вине человека: столкновение, падение, ДТП, перегрузка (байк рассчитан на одного человека, пассажиров возить нельзя), превышение скорости.
- Поломка из-за экстремальной езды, езды на пределе или гонок. Производитель рекомендует прыжки с перепадом высоты не больше 50 см.
- Естественный износ.
- Ущерб уже полностью возмещён страховой компанией.
- Вода внутри узлов: влагозащита IP67 спасает от дождя и луж, но не от мойки высоким давлением и глубокого брода.
- Повреждения от дыма, химии и форс-мажора: землетрясения, тайфуна, пожара, наводнения, беспорядков и т. п.
- Неправильное обращение с аккумулятором: долгое хранение (силовой разъём не закрыт и байк стоит на улице больше месяца; аккумулятор хранится отдельно с зарядом ниже 60 % больше 3 месяцев), глубокий разряд, несвоевременная зарядка или пропуск обслуживания; езда с повреждённым аккумулятором, из-за чего вода попала внутрь и повредила плату и ячейки.
12Комплектация
Внимательно проверьте комплект: всё ли на месте и цело. Если чего-то нет или есть повреждения — сразу сообщите нам.
- Байк (руль и правая подножка для ног упакованы отдельно)
- Руководство и гарантийный талон
- NFC-карта — 1 шт.
- NFC-браслет
- Ключ — 1 шт.
- Набор инструментов
- Зарядное устройство
- Тормозные колодки — 2 шт.
- Чёрные кабельные стяжки — 6 шт.
- Винты — 4 шт.
- Правая подножка для ног
13Важные замечания
- Проверьте, что входное напряжение ЗУ подходит к вашей сети.
- Заряжайте аккумулятор в безопасном месте, недоступном для детей.
- Разбирать аккумулятор запрещено — это опасно и может его повредить.
- Аккумулятор не входит в отсек — не давите. Достаньте его и проверьте, нет ли посторонних предметов.
- Не оставляйте ЗУ в сети дольше 6 часов. Не накрывайте его; работайте с ним в сухом проветриваемом помещении.
- Пользуйтесь только штатным ЗУ этой модели.
- Изношенный или повреждённый аккумулятор не разбирайте и не выбрасывайте с бытовым мусором — сдайте в сервис для переработки или ремонта.
- Отслуживший байк сдайте официальному дилеру Y-VOLT для утилизации.
- Характеристики и содержание руководства могут меняться без уведомления. Если картинки в инструкции отличаются от вашего байка, ориентируйтесь на байк.
- Продаёте или дарите байк — передайте новому владельцу эту инструкцию.
- Производитель — Y-VOLT, сайт производителя: www.yvolt.com.
- Вопросы по эксплуатации — по телефону +7 (999) 900-55-88 или в мессенджер.